广东中山东区公牛充电桩

交流充电桩一般功率在7kW左右，总进线回路配置电能质量分析仪，对整个充电桩供电回路电能质量进行监测。进线回路同时设置电气火灾监控装置。充电桩内部配置充电管理控制器，负责充电计费控制；单相导轨式交流电能表，用于充电电能计量，电能数据由充电管理控制器通过RS485通讯口读取；进线侧配置带漏电保护断路器；充电侧配置带电操微型断路器等。

电动巴士充电桩
　　大型电动巴士直流充电桩功率较大，在100~200kW左右，总进线回路配置电能质量分析仪，对整个充电桩供电回路电能质量进行监测。同时设置电气火灾监控装置，充电回路采用三相供电，其进线采用交流塑壳断路器。三相主回路配置剩余电流继电器，提供间接接触的触电保护。由于此类充电桩消耗功率大，故建议在其三相交流回路配置导轨式电能表用于计量总电能，配合直流电能表对整个充电站的运行效率进行。充电管理控制器负责外部人机接口，充电控制、读取直流电能表的电能数据，控制直流充电输出断路器的分合闸等。

新能源充电桩检测标准一些概念
1.检验检测机构
是指依法成立，依据相关标准或者技术规范，利用仪器设备、环境设施等技术条件和技能，对产品或者法律法规规定的特定对象进行检验检测的技术组织。
2.资质认定
是指省级以上质量技术监督部门依据有关法律法规和标准、技术规范的规定，对检验检测机构的基本条件和技术能力是否符合法定要求实施的评价许可。
资质认定包括检验检测机构计量认证。
3.从事什么业务需要资质认定
（一）为司法机关作出的裁决出具具有作用的数据、结果的；
（二）为行政机关作出的行政决定出具具有作用的数据、结果的；
（三）为仲裁机构作出的仲裁决定出具具有作用的数据、结果的；
（四）为社会经济、公益活动出具具有作用的数据、结果的；
（五）其他法律法规规定应当取得资质认定的。
4.资质认定的
质量监督检验检疫总局主管全国检验检测机构资质认定工作。
认可监督管理会（以下简称认监委）负责检验检测机构资质认定的统一管理、组织实施、综合协调工作。
各省、自治区、直辖市质量技术监督部门（以下简称省级资质认定部门）负责所辖区域内检验检测机构的资质认定工作；
县级以上质量技术监督部门负责所辖区域内检验检测机构的监督管理工作。
CMA：表明该机构已经通过了认可监督管理会或各省、自治区、直辖市质量技术监督部门的计量认证。
CNAS标识：表明该机构已经通过了指中国合格评定会的认可。
CAL标识：表明该机构获得了认可监督管理会或各省、自治区、直辖市质量技术监督部门的审查认可（验收）的授权证书。

充电桩的的条件：
所投产品应具有的产品检验检测机构（具备CMA及CNAS资质）出具的有效型式试验报告，试验样品的输出电压规格应完全覆盖所投产品的响应值且输出电流规格应不小于所投产品的响应值；依据标准应包含：GB/T 27930-2011、NB/T 33001-2010、NB/T 33008.1-2013、Q/GDW 1233-2014、Q/GDW 1235-2014、Q/GDW 1591-2014（凡经修订的标准，其版本予以认可），试验项目应包含Q/GDW 1591-2014中4.6节所列举的项目，且试验报告结果数据、检验有效期符合上述标准的规定。

了解到智能电瓶车充电桩在我们的生活中应用的越来越广泛了，很多人都会选择智能充电，那么智能充电和普通充电有哪些区别呢?就让我们一起来了解下吧!
普通电瓶车充电桩在充电完成时，不能自动断电。长期过充电，不仅缩短电瓶本身寿命，而且充电器和电池内部过热，极易造成内部电极和电路短路，这是引起火灾事故的主要原因。本充电设备实时检测电动车充电状态，电动车充满后自动切断电源，停止供电。不能自动识别充电器插入。没有单的过载保护措施。没有断电记忆功能。没有联网功能。没有漏电保护功能。一旦发生触电事故，后果不堪设想。本充电设备每个智能插座都具有过载保护，实时检测功率，同时总线还具有空开过载保护。

充电桩接通电源后，当接线正确时电源指示灯亮，1-30A充电电流指示灯亮一路恒充、二路恒充指示灯亮。充电时间亏电状态下10小时以上为好。

新能源汽车电池包通常平整地布置在车身底部，相比正面碰撞和侧面碰撞，侧面柱碰的碰撞点距离电池包更近，电池承受的冲击力和挤压力更大，相当于直接用刚性柱子“切割”电池组。随着电动汽车的发展，电池包做为新能源汽车的动力源泉，其性能安全与否直接决定着整机的安全。如果电池包进水，将严重影响其使用性能，因此结构上对电池包的密封防水功能设计提出了更高的要求。

新能源汽车电池包安全要求：
1、在试验后，蓄电池箱防护等级不低于IP55；
2、人员触电防护应符合相关要求；
电池包壳体的选材电池壳体是新能源汽车动力电池的承载件，一般是安装在车体下部，主要用于保护锂电池在受到外界碰撞、挤压时不会损坏。

近年来，新能源汽车产业快速发展，有效推动了绿色低碳发展并在一定程度上缓解了能源短缺。然而，新能源汽车的动力电池有使用期限，电池退役后，如果处置不当、随意丢弃，容易引发安全事故，也会造成钴、镍等资源浪费。做好新能源汽车废旧电池回收利用工作，对于保护生态环境、提高资源利用效率、保障新能源汽车产业健康可持续发展具有重要意义。